Tissus et cuirs des sièges de voitures, ceintures de sécurité, moquettes, et même airbags et pneus : dans la voiture, tout, ou presque, est bon à recycler. Ce gisement de matériaux de seconde main intéresse de plus en plus le secteur de la mode, à la recherche de sources d’approvisionnement plus durables.
« L’impact positif se situe dans la prolongation de la vie d’un objet. On ne s’en souciait pas beaucoup jusque-là, mais les nouvelles générations n’ont pas la même approche et veulent préserver l’avenir. » Note Serge Habrant, vice-président Véhicules d’Occasion de Stellantis France.
Un vieux pneu qui devient une ceinture, un cuir de siège de voiture qui se transforme en trousse de toilette, une ceinture de sécurité réutilisée en bandoulière… La voiture est-elle le nouvel eldorado des stylistes en quête de durabilité ? Beaucoup de matériaux utilisés dans sa fabrication peuvent retrouver une nouvelle vie sous forme d’accessoires et de vêtements.
L’upcycling de matières de seconde main issues de l’automobile, Freitag le pratique depuis le début des années 90. Cette marque basée à Zurich produit des sacoches et des besaces à partir de bâches de camion usagées et de chambres à air. En France, Entre 2 Rétros donne une deuxième vie aux tissus des sièges de voiture qu’elle transforme en sacs et en petite maroquinerie. « Nous nous fournissons auprès de sous-traitants textiles de l’industrie automobile, ils nous cèdent des chutes de tissus ou de cuir, des rouleaux de fin de production ou avec des défauts, et même des ceintures de sécurité », détaille Virginie Nantas, qui a fondé cette marque en 2011.
Il faut dire que les textiles utilisés dans les voitures ont des qualités incomparables. Robustes, légers, résistants, ils sont aussi déperlants : l’eau glisse dessus sans les pénétrer. « Ils sont conçus pour supporter des milliers d’assises, et sont quasiment indestructibles », souligne Virginie Nantas. « Et puis le design textile automobile est riche, ses matières sont très variées, et cette richesse nourrit la créativité des stylistes. »
Le secteur de la mode s’organise pour sécuriser ses approvisionnements
Mais, s’ils veulent augmenter leur production, les créateurs ont besoin de grandes quantités de matières premières, qui restent difficiles d’accès. « Aujourd’hui, nos approvisionnements sont encore trop dispersés et aléatoires. Dès qu’un tissu est épuisé, on doit repenser nos modèles avec un autre tissu », pointe Virginie Nantas. « Même s’il y a un côté sympa : les modèles sont uniques, en séries très limitées, et ils sont vendus avec un certificat d’authenticité. Au début d’Entre 2 Rétros, nous avons produit un sac à base de tissu de Peugeot 205 GTI, un matériau introuvable aujourd’hui. » « Un créateur peut difficilement sécuriser son approvisionnement tout seul », reconnaît de son côté Maeva Bessis, directrice générale de la Caserne, accélérateur de transition écologique pour la filière mode et luxe situé à Paris.
La situation est-elle en train de changer ? Depuis quelques années, le secteur de la mode durable s’organise et se structure. Des acteurs innovants vont chercher des matières premières nouvelles pour les mettre à la disposition des créateurs. C’est ce que proposent par exemple Nona Source, une plateforme de revente à prix cassés des tissus et cuirs invendus des maisons de couture françaises, et Weturn, qui produit des fils de qualité à base de chutes de tissus et de vêtements usagés. « Ces startups facilitent l’accès des créateurs à des matières de haute qualité et elles assurent toute la logistique derrière, elles vont jouer un rôle-clé dans la transformation durable de l’industrie de la mode », explique Maeva Bessis. « Elles vont contribuer à créer des liens entre tous les secteurs d’activités, y compris le secteur automobile, pour que les uns soient conscients des matières disponibles chez les autres. C’est une vraie dynamique d’économie circulaire, et le potentiel est énorme. »
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